隧道门两侧端墙的混凝土浇筑与墙背后回填应（），不得对拱、墙衬砌产生（）。端墙、挡翼墙背后应按设计要求分层回填密实。
主走线架（槽道）应采用连接件与每机列上梁加固，加固点间距大于2000毫米时，主走线架（槽道）应采取（）加固措施
主走线架（槽道）应采用连接件与每机列上梁加固.加固点间距大于（）时，主走线架（槽道）应采用吊挂加固措施.
新建电信主机房，规定过桥走线架（槽道）与主走线架（槽道）必须设在同一水平面上并做（）连接.
粮食车端墙斜撑与端墙及地板间的焊缝（）时焊修。
过桥走线架（槽道）跨于机房两侧主走线架（槽道）之间时，应采用连接件与机房两侧的连接铁和主走线架（槽道）加固.当加固点间距超过2000mm时，应采用（）.
车站两端端墙之间称为（），相邻两车站端墙之间称为（）。
车端无盥洗室和厕所的端墙为t2.5的外板和型材骨架构成的焊接结构。
主走线架（槽道）应采用连接件与每机列上梁加固，加固点间距大于（）毫米时，主走线架（槽道）应采取吊挂加固措施。
车站两端端墙内方为（），相邻两车站端墙之间为（）。
A1类施工作业由（）在作业区域两端站台端墙处各放置（）红闪灯，在防护区域端点各设置（）红闪灯，红闪灯放置在轨道中央。
中危险II级场所直立型、下垂型喷头与端墙的最大距离为()。
对高度为2600mm的设备当机房净高为3200～3300mm时，过桥走线架（槽道）与主走线架（槽道）应设在同一水平面上并作垂直连接，连接点处应采取（）加固措施。
根据《电信机房铁架安装设计标准》，符合主走线架（槽道）安装有（）.
按照《电信机房铁架安装设计标准》，主走线架（槽道）应采用连接件与每机列（）加固。
主槽道（主走线架）宜与列槽道（列走线架）（），高度符合施工图要求.
涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处不必设置沉降缝
车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间（）
车站与区间的分界：车站两端端墙内为站内，相邻两车站端墙之间为区间。此题为判断题(对，错)。
列走线架/槽道应每隔1500mm左右与列架上梁加固，其端部应与列端的连固铁加固（）
列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站端墙处显示（）.列车在进站端墙外必须一度停车，确认引导信号正确方可进站
站台每侧安全门各单元的编号为：下行安全门从头端墙依次编号（)，上行安全门从头端墙依次编号（)。
每个客室端墙处安装（）
P70端墙为板柱式结构。（)
