加油过程中，若加油机出现乱码，记录同种油品其他加油机的数码，对油罐进行计量，确定乱码加油机实际销售数量。
某铁路油罐车内油品体积为52369L，计量温度为33.8℃，标准密度为756.2kg/m3，环境温度为36.0℃，则罐内油品质量为（）。
打尺计量铁路油罐车油品数量的主要工具包括：油尺、电子油脂温度检测仪表、1L量筒、（）、温度计等。
铁路油罐车装卸轻质油品宜采用的方式是（）。
打尺计量铁路油罐车油品数量的主要工具包括：油尺、电子油脂温度检测仪表、1L量筒、油脂密度计、（）等。
打尺计量铁路油罐车油品数量的主要工具包括：油尺、电子油脂温度检测仪表、（）、油脂密度计、温度计等。
由于使用铁路罐车计量时,往往是几台或几十台同时装卸油品,因此罐车之间的计量误差项中,有的可以互相抵消至零
铁路罐车由哪些部分组成？在进行油品装卸作业时，其计量工作程序有哪些？
打尺计量铁路油罐车油品数量的主要依据是：（）、油脂温度、油脂视温、油脂视密以及油罐车的车号、表号。
打尺计量铁路油罐车油品数量的主要工具包括：（）、电子油脂温度检测仪表、1L量筒、油脂密度计、温度计等。
下列选项中（）是铁路罐车计量油品时出现体积差量的原因。
铁路油罐车灌装油品的计量方法通常是（）。
某铁路油罐车内油品体积为60598L，计量温度为34.9℃，标准密度为764.2kg/m3，环境温度为-20.3℃，则罐内油品质量为（）。
按JJF1014—1989《罐内液体石油产品计量技术规范》和《散装油品计量规程》规定：铁路罐车内油品液面稳定时间是轻质油（）min，重质油（）min方可计量.
由于铁路罐车数量巨大，而且车型、型号又存在很大的差别，因此容易发生容积表使用不当的问题，由此引起的计量误差（σ1）约在（）左右.
铁路罐车取样时，在罐车内油品深度的（）处取一份式样。
取铁路罐车或公路罐车均匀样品时，应把取样器降到油罐车罐内油品深度的（）处。
油罐接卸油品后，经自动计量装置检查卸入罐中油品的数量比应卸油量少，不能是（）
检定铁路罐车的主要设备有钢卷尺、径向偏差仪、套管尺、铁路罐车专用计量器。（)
下列不是表示油库计量员依据罐车罐容表实测油罐车内油品净油体积的概念是（）
BB023 散装油品计量保管账反映的是单个油罐作业前后动转量及（），同时可根据油罐罐存数量确定油罐空容量
接卸油品前，加油站计量员（卸油员)应核对油罐车铅封，交运单上加油站名、油品品名、数量与本站相符（）
铁路罐车装车作业中，在计量员对动转罐计量、化验员对出库油品化验后，接卸员或付油员编制工艺方案（）
AD007（）计量员对铁路油罐车进行油品计量操作时，因抄录罐车表号错误而造成的计量误差属系统误差
