蜡油加氢裂化装置在停工过程中，应注意降温速度不能大于（）℃/h。
停工过程中，为了节省停工时间，脱硫系统循环可以和转化系统一起循环降温。
下列选项中，不是加氢装置停车过程中控制降温速度的原因是：（）。
停工时候，装置降温没有速度要求。
催化重整装置停工时，控制重整反应系统降温速率的目的，是防止（）。
为防止加氢反应器氢脆的发生，装置停工时冷却速度不应过快，并且停工过程中应有释氢的工艺过程。
停工过程中，为了节省停工时问，脱硫系统循环可以和转化系统一起循环降温。
加氢装置停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
为了防止焦炉转正常加热，因冷空气进入小烟道降温收缩太大，使砌体产生裂纹，在烘炉过程中一般控制小烟道温度不超过（）
装置停工时控制反应系统降温速度最大不能超过25℃是为了防止（）。
加氢反应器在停工过程中冷却不能太快，是为了防止反应器发生（）。
正常停工降温降量过程中，停原料油泵时反应加热炉的联锁应（）。
加氢裂化装置开工过程中，为了防止开工油在裂化催化剂上反应，我们要求裂化床层温度不高于多少（）
为了维持系统稳定，开停工过程中费托合成浆态床反应器温度升降速度要求≯10℃/h。
为了防止装置腐蚀，Clinsulf SDP反应器的冷却水中cl—浓度应控制在（）。
停工过程中，为了节省氮气，转化系统采用（）置换后，再建立氮气循环降温。
装置降温降量过程中，降温速度一般控制在（）。
在加氢装置停工期间，降温速度过快，反应器将发生（）损伤
在加氢装置停工期间，降温速度过快，反应器将发生（）损伤。
在加氢装置停工期间，先降温后降压，反应器将发生（）损伤。
在加氢装置停工过程期间，反应器可能发生的主要损伤形式包括（）。
在装置停工降温时，控制循环氢中CO的含量是为了（）。
正常停工过程中，开始时加氢处理反应器的降温速度大约为每10分钟降5℃。（)
加氢装置在停工降温过程中，为防止基镍的生成，定要控制好新氢中的氧化碳含量（）
