无缝线路轨道结构轨枕及扣件应具备的条件是（）。
西方艺术哲学一直把表现看作是艺术的一个最根本的特点。
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合整理，允许在实际锁定轨温（）℃范围内进行作业。
允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。
立式车床在结构布局上的另一个特点是：不仅在立柱上装有（）刀架，而且在横梁上还装有立刀架。
采用跨区间无缝线路是提高轨道结构连续性、均匀性的重大举措。
西方艺术哲学一直把特质看作是艺术的一个最根本的特点。
变更无缝线路原设计结构或部分折除时，必须办理什么手续？
跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。
无缝线路的特点是什么？
为什么说在跨区间无缝线路中锁定轨温准确格外重要？
无缝线路区别于普通线路的一个最根本特点是什么？
按枢纽内专业车站和铁路线路在总图结构上的特点枢纽可分哪几类？
简述无缝线路在什么情况下要进行应力放散？
全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。
跨区间和全区间无缝线路及无缝道岔上的绝缘接头有什么规定？
允许速度不超过1 60 km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修,按实际锁定轨温（）进行作业
位于无缝线路固定区，跨度等于或小于的简支梁桥，其桥长、轨道结构及当地最大轨温幅度符合《普速铁路线路修理规则》表3.10.5的规定，可不作单独设计，无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于m（）
《普修》跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用----
在无缝线路地段进行基建、大修（线路、桥隧、路基)、变更无缝线路结构或部分拆除时，必须有经（)批准的设计文件和施工安全技术组织措施。
1、由于温升引起的钢轨轴向温度压力是构成无缝线路稳定温度的根本原因，而初始弯曲时影响稳定的直接因素，胀轨跑道多发生在轨道的初始弯曲处。
在无缝线路地段进行基建、大修（）、变更无缝线路结构或部分拆除时，必须有经工务段批准的设计文件和施工安全技术组织措施
在无缝线路地段进行基建、大修（）、变更无缝线路结构或部分拆除时，必须有经铁路局集团公司批准的设计文件和施工安全技术组织措施
