有3个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征（）
不平衡运输问题
实现运输方向货流平衡的根本问题是提高（）。
对于供过于求的不平衡运输问题，下列说法正确的是（）。
对m个产地，n个销地的平衡运输问题，其基变量的个数为（）。
有6个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征（）
对不平等运输问题，其一般不能转化为平衡运输问题。（）
对于供过于求的不平衡运输问题，下列说法正确的是（）
平衡运输问题一定存在（）。
对不平衡运输问题，其一般不能转化为平衡运输问题。
对于供求平衡的运输问题，表上作业法是在平衡表的基础上首先求出一个（）
在产销平衡运输问题的数学模型中，约束条件的关系是（）。
有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征（）
有5个产地5个销地的平衡运输问题，则它的基变量有（）个
在产销平衡运输问题的数学模型中，约束条件的关系是（ ）。
在将问题转化为产销平衡的运输问题时，下面描述正确的是：
不平衡运输问题不一定有最优解。
下列关于产销平衡运输问题模型特点的说法正确的是（）
与一般线性规划问题不同，产销平衡的运输问题总是存在（ ）。
有m个产地和n个销地的运输平衡问题模型具有特征（ ）。
有6个产地7个销地的平衡运输问题模型的对偶模型具有特征（ ）
多个起讫点的路径规划，就是对起始点或目的点不惟一的运输调配问题，最常见的是产销平衡的运输问题。（）
关于产销平衡运输问题，以下错误的是（)。
产销平衡的运输问题模型有m+n个等式约束和mn个变量。（)
