排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机，这种调车进路就叫（）。
用于排列（）进路的按钮叫做调车按钮。
排列调车进路时，终端应按压哪种调车信号按钮？
因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）须用（）通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理。
车站调车作业时一律不得排列“短进路”，（）必须排列“短进路”时，车站要制定安全措施，抄知有关单位。
有电调车必须采用ATP模式运行，当列车ATP不能正常使用时，可采用切断ATP运行，但调车速度必须低于（）。
6502型电气集中车站，已建立调车进路的接近区段被占用，如需解锁该进路，应采取（）方式办理。
为了防止在办理进路时错误按下进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮在控制台盘面上要用不同颜色和位置加以区别。列车进路按钮采用（），装没在线路上。
车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。
遇车站行车设备故障，车站值班员以排列调车进路的方式办理接发列车时，开放的调车信号起什么作用？
有电调车必须得到（）整列尾部越过指定位置的确认答复后，方能办理下一次进路，司机必须服从车场调度值班人员的安排。
调车作业指在站线、折返线、故障车停留线及车场内各线等，按有电或无电调车方式进行转线等作业。
在办理D1－D15调车进路时，进路排列表示灯亮红灯后又灭灯的含义是（）。
按调车方式办理折返作业、确认进路正确后，凭道岔开通“好了”信号或地面信号显示限速（）动车
人员上道除雪期间，车站转为车站调车操作方式，车站严禁使用自触方式准备进路，应采用人工触发等方式准备进路。（)
接车前车站值班员须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲.进路道岔位置正确.影响进路的调车作业已经停止后，方可开放（），准备接车
调车进路应一次排出，不准（）排列调车进路
调车作业不得排列“短进路（）
信调根据《调车作业单》和现场作业情况、电客车及工程车辆停放股道，正确、及时地排列调车进路、开放调车信号，不间断监控电客车、工程车辆运行，严格执行（）的作业要求
信号楼应在车厂接车前分钟停止进路的调车作业，确认接车线路空闲（）
同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，集中联锁良好时，车站应正排调车进路、开放调车信号（进站时正排列车信号）方式准备和确认进路（）
段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，DCC值班员向走行线排列调车进路前，需征得行调同意，司机在作业中严格控制速度，禁止越出段/场
执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知（）
新《技规》第35条：车站值班员接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车（）
