公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料类两种。
半刚性路面在前期具有柔性路面的力学特征，在后期则有刚性路面的力学特征。
道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。
公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料两种。
半刚性基层材料使用前期的力学特性呈刚性，而后期趋近于柔性。（）
公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。
我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。
公路路面基层按照材料组成可划分为（）。
石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，禁止用作（）的基层。
石灰稳定类材料可以应用于各级公路的基层或底基层。（）
填隙碎石作为柔性材料可以作为各级公路的基层或底基层。（）
以下材料中可以用作一级公路路面底基层的有（）。
高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）
我国的公路路面按面层的使用品质和材料组成划分为（）。
一般来讲刚性路面的面层材料为水泥混凝土，柔性路面的面层材料为沥青混凝土。
公路路面基层材料可划分为（）。
以下哪一项不是半刚性材料基层、底基层按其组成结构状态？（）
公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。()此题为判断题(对，错)。
石灰稳定类材料可以应用于各级公路的基层或底基层。()此题为判断题(对，错)。
背景材料：某二级公路路基宽度8.5m（0.75m+7.00m+0.75m），路面结构组成为：30cm填隙碎石底基层、25cm无机结合料基层、22cmC30水泥混凝土面层.先进行填隙碎石底基层施工，主要施工顺序如下：备料——运输粗碎石——摊铺——摊铺填隙料和碾压问题：1、填隙碎石底基层在备料这个施工程序前还应该有哪些准备工作？2、填隙碎石底基层是路面粒料基层施工方法的一种，请列出其他两种路面粒料基层
景材料：某一级公路工程K9 ＋ 000～K36 ＋ 000 段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石，基层采用水泥稳定碎石，面层采用C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、
基层材料分为刚性、柔性和半刚性。（)
公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料类两种（）
路面按力学特性通常分为柔性路面与刚性路面（）基础
