在IFR条件下进行ILS进近，一过FAF下滑道警告旗就出现了，此时飞行员（）.
三色VASI（目视进近下滑指示灯）包括什么？
除了航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL，在飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在II类ILS进近要求正常工作？
飞机正向一条设有三排VASI的跑道进近，当到达MDH时，如果看到所有的VASI灯光均为红色，这时飞行员应（）.
飞行员可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况（）.
当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？（）
三排目视进近坡度指示器（VASI）的中排和远排将（）.
ILS进近飞机在无线电高度1000英尺以上低于下滑道2个点，此时会不会触发GLIDE SLOPE？（）
在双排VASI下滑航迹上时，飞行员会看到VASI（）.
在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中，飞行员应当（）.
飞行可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况（）。
由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆，飞行员应该怎样？
只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道为（）。
高性能飞机的驾驶员应该注意，当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致（）.
对于三排式目视进近坡度指示系统（3—BAR，VASIS），B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行，当飞机按正确的进近坡度下滑时，驾驶员看到下风灯的颜色（）色，中间灯的颜色为（）色。
某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.
三排目视进近下滑道指示灯的好处是什么？
当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.
高性能飞机的驾驶员应该注意当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致什么后果？
非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.
当向比较窄的跑道进近，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？
在三色VASI的颜色中，飞机高于下滑道时显示（）.
HSI上指示飞机偏离下滑道时，满偏刻度表示飞机偏离下滑道为
精密进近轨迹指示灯(PAPI)使用的灯光组件与VASI类似，但灯是安装在两个或四个灯光组件上的同一列上。这些灯光系统白天有效目视范围5海里，夜间为（）海里。
