太行山、南梁隧道通信应急设备设有应急电话，应急电话为专用电话，挂设在太行山隧道、南梁隧道的横通道内消防设备间外靠左墙壁处
一条300m长公路隧道内，多辆汽车相撞，并引发火灾，有多人被困。消防队接警后到场。进入隧道灭火救援人员可分成若干小组，组与组之间距离应为（）米左右。
电缆沟（隧道）内每隔（）应设一个0．4M×0．4M×0．4M的积水坑。
叠加通行费的隧道指装有通风和监控设施的独立隧道（含左右洞），按长度分1000-2500米、2500-4000米、4000-5500米、5500-7000米、7000-8500米、8500-10000米、10000米以上七类，分别叠加（）辆/次。
距钢轨头部外侧距离不小于2米，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。
石太客运专线隧道设有纵向贯通的救援通道，宽1.5米，双洞单线隧道设在行驶方向右侧，单洞双线隧道设在行驶方向左侧.
地铁区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm。在圆形隧道内不小于（）mm；疏散平台站立最小高度（垂直）（）mm。疏散平台在经过防淹门、人防门及经过辅助线时断开，中间设有楼梯上下连接。
载流承力索区段，隧道内每间隔（）m装设一组横向电连接器。
隧道洞内每隔（）要设立红油漆里程桩号。
隧道火灾报警系统的人工报警按钮通常是在隧道内每（）m间距设一个。
一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用（）。
第962题：隧道火灾报警系统的手动报警按钮通常是在隧道内每（）m间距设一个。[2020]
第334题：电缆沟、电缆隧道内每（）要设一道防火墙和防火门。重要的电缆通道应安 装自动报警和自动灭火装置。
设有通风及照明的隧道，维修长度每米增加（）。
电缆沟、电缆隧道内每（）设一道防火墙和防火门。
朝阳站至钱江路站区间内每隔设有轨旁电话（）
区间电话是在区间内每隔（)米安装一部电话。
在隧道内平均每隔m左右设置1台轨旁电话。轨旁电话机在摘机秒后自动拨接就近车站车控室内多功能数字电话（）
地铁隧道、高铁隧道主要采用（）方式进行覆盖
隧道内每150米左右设有（），可和相邻车站直接通话，也可拔公司内部公务电话
在隧道内平均每隔150m左右设置1台轨旁电话。轨旁电话机在摘机5秒后自动拨接就近车站车控室内多功能数字电话或者5秒内拨所需的地铁线网内的电话号码。（)
作业人员下道避车应距钢轨头部外侧不小于（）米,且不准到邻线避车。设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条
设有整体道床的隧道，维修长度每米增加（）。
车站、车厂设有站间行车电话、内部公务电话及直拨外线电话，隧道内行车方向右侧每m左右设有隧道电话，地面及高架线路行车方向左侧每200m左右设有区间电话（）
