路基填土压实时应注意碾轮外側距填土边缘不得小于（）cm，以防发生溜坡事故。
当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008的规定且管顶以上（ ）范围内不得使用压路机。
当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～（ ）mm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
应如何掌握土基土层压实时的含水量?
《城市道路路基工程施工及验收规范》规定，管、涵、顶面填土厚度，必须大于（）方能上压路机。
铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路（）方向铺设；其受力方向的接头强度不应低于整幅强度；土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于（），土工格栅可不搭接，但应密排放置、联结牢固。在加筋垫层上填第一层土时，应先填（）、后填（），避免挤动面砂，使土工合成材料松弛；压实时应先用轻型压路机碾压3~4遍后改用重型压路机碾压至合格。
路基施工压实时应掌握土层含水量，采取正确措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压。下列选项中，不属于正确措施的是()。
采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过5km／h。
（高级路面、普通路面）土路基用轻型（6～8t）压路机滚压轮迹深度应（）5mm。
过渡式路面土路基用轻型（6-8t）压路机滚压轮迹深度应不大于（）mm。
过渡式路面土路基用轻型（6～8t）压路机滚压轮迹深度应不大于（）mm。
（高级路面、普通路面）土路基用轻型（6-8t）压路机滚压轮迹深度应（）5mm。
填土路基碾压时压路机轮每次宜重叠约（）cm至表面无显著轮迹，且达到压实度为止。
粘性土用于路基填筑时，含水量过高，压实时会出现弹簧现象，难于压实。（）
灰土地基采用压路机（机重6～10t）压实时，每层最大虚铺厚度可为（）mm。
填土路基碾压时，应采用不小于（ ）t的压路机。
沥青路面边缘压实时应先留下（）左右不压，待初压、复压压实阶段完后再压，并多压1～2遍，靠路缘石处压路机压不到时，用振动夯板补压。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。
填土路基施工中，填方高度内的管涵顶面填土（）mm以上才能用压路机碾压。
路基填土压实时应注意碾轮外侧距填土边缘不得小于（）cm。
灰土地基采用压路机（机重6-10T）压实时，每层最大虚铺厚度可为（）mm。
第112题：填土路基施工中， 填方高度内的管涵顶面填土（）mm以上才能用压路机碾压。
某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1：本路段的路基某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下： 1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边； 问题： 1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些？ 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。
依据《建筑地基基础工程施工规范》GB51004－2015，8.5.6，采用压路机机械压实时，碾轮每次重叠宽度可控制在（)，行驶速度一般控制在2km／h。
结合有关石方路基的实测关键项目内容，回答下列有关问题。水泥土基层和底基层基本要求中，混合料处于最佳含水率状況下，用重型压路机碾压至要求的压实度。但是要注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（），并应短于水泥的（）
