运用机车轮对轮缘最大垂直磨损高度不得超过（）。
轮缘的垂直磨耗高度不超过（）毫米。
牵引列车的机车出段前，轮緣的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。
准备出段牵引列车的机车，轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。
牵引列车的机车出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆.
机车运用中，车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（）mm。
车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（）。
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。
电机车轮对的轮缘高度不超过（）mm。
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于（）mm。
运用中轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm。
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责；接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（）
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度须≤16mm（）
“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限；踏面无碾堆，踏面（）、圆周磨耗不超限；（应知应会-《运规》64条）
车轮材质过软时，在轮缘磨耗过程中，轮缘受到钢轨的挤压作用，在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆（）
客车轮对段（A2,A3）修时，车轮轮缘垂直磨耗高度须（）
车轮轮缘垂直磨耗（接触位置)高度允许限度：不大于（)mm。
铁路货车轮轴运用限度车轮轮缘垂直磨耗（接触位置)高度不大于15mm。（)
