机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm，并无碾堆。
车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。
为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？
机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）mm。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。
客车车轮踏面磨耗运用限度规定是8mm，在距轮缘内侧（）mm上测量。
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于（）mm。
车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（）踏面形式。
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）。
机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）。
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理（）
型动车组车轮采用LMD磨耗型踏面（）
型动车组车轮采用CN磨耗型踏面（）
CRH5型动车组车轮采用 磨耗型踏面（）
CRH380B型动车组车轮采用XP55磨耗型踏面。（）
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。《轮规》（）
车轮轮缘垂直磨耗（接触位置)高度允许限度：不大于（)mm。
HXD1C型机车轮对滚动圆轮缘高度：280-1，禁用限度27mm（）
