环氧精制系统停车空气置换后，进容器内动火的要求有（）。
脱硫系统紧急停车，对反应器应采用（）的置换方法
催化重整装置预加氢反应系统开工前应先用（）置换，再用（）置换。
煤气设施送气前要用（）置换设施内的空气
脱硫系统在开车前常用惰性气体进行置换，至系统内氧含量小于0.5%为止。
在易燃易爆气体压缩机启动过程中，没有用惰性气体置换压缩机系统中的空气或置换不彻底就启动或缺乏操作知识误操作，都会引起燃烧爆炸事故
检修停车空气置换后，各个排放口检测可燃气体含量应小于（）
氮、氩是无色、无嗅、无味的惰性气体。它本身对人体无危害。但在检修氮、氩设备、容器、管道时，需先用空气置换，要控制空气中氧浓度不低于（）%；在密闭场所氩弧焊时要注意空气中的氧含量不低于（）%，工作时并应有专人看护，以防止因（）而引起（）人身伤亡。
脱硫系统在开车前要用惰性气体置换，直至系统内氧含量小于（）为至。
压缩介质为易燃、易爆气体时，油系统正常运行后，启动前必须进行气体置换，用空气将压缩机系统设备管道内的介质气体置换出去。
设备设施送煤气时，先用置换介质置换（），再用煤气调换置换介质。
紧急停车后，一般使用（）置换脱硫系统油气，回收原料油。
火炬点火前要确认本装置干、湿、液相烃、酸性气体排放系统与大气隔断，各排放管线，包括各安全阀后的管线，均已用N2彻底置换。
新安装和停车检修后再投入生产的氢气管道应吹扫处理后，方可投入使用，送氢气前应先用纯氮气吹扫管道、容器内的空气，再用氢气置换（）后，方可投入正常运行。
在易燃易爆气体压缩机启动过程中，没有用惰性气体置换压缩机系统中的空气或置换不彻底就启动，都会引起燃烧爆炸事故。
对于长期停车系统氮气置换合格的标准为（）。
反应器系统在开车前一定要按规定先用氮气置换系统中的（），然后在用反应气体置换，在操作过程中一定要注意防止设备及管线泄漏，要保证氮封及排气系统畅通。
粉料采出系统开车前管线先用（）置换，再用（）置换。
反应系统停车后，气体置换的顺序是（）。
压力管道维修时，管道系统停车后，如介质为易燃、易爆和有害气体时，应采用（）进行置换。
长期停车时，压缩机缸体压力卸至0.3MPA后，打开系统充氮气阀，打开回路放空阀对系统进行置换，当分析H2≤0.5%后置换合格，系统0.3MPA氮气保压。（)
粉料采出系统开车前管线需要先用空气置换。（)
进入充装氧气的设备、管道、容器内检修，应先（），先用干燥的氮气进行置换，再用无油的干燥空气进行吹扫后经检测氧含量在19.5%～23%范围内，方可进行
（SHELL）环氧精制系统停车空气置换后，进容器内动火的要求有（）
