列车无线调度通信设备简称为无线列调。
无线列调调度总机设备障碍影响使用达（）列一类通信障碍。
无线列调“大三角”通信网的通信对象是（）。
无线列调通信系统中，隧道中继器的正向传输是指（）。
目前铁路专用无线列调系统，调度与机车通话时机车电台的工作方式是（）。
无线列调系统中，以站－车通信为的系统称（）系统
无线通信按所用波段可分为哪几种通信？铁路无线列调使用的是哪一种？
无线列调系统中，不能在有中继的地点使用的通信方式是（）.
无线列调通信系统组网采用（）、（）相结合方式。
无线列调系统的大三角和小三角通信网的通信对象是哪些？
无线列调系统的大三角通信对象是（）、（）、（）。
列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
无线列调系统的大三角通信对象是调度所、（）、机车司机之间的通信。
无线列调系统的场强测试中，场强测试准确，目前又常采用的方法是（）.
B制式无线列调中采用的四频组，主要是为了防止（）干扰。
目前铁路专用无线列调系统，机车呼叫调度时所发信令为（）。
无线列调车站设备故障影响使用达（），为通信一类故障。
无线列调通信系统中漏泄同轴电缆的吊挂垂度在（）范围内。
无线列调通信系统使用频率必须（），其他业务不得对其产生有害干扰。
无线列调系统的小三角通信对象是（）、（）、（）。
按波段来分，铁路无线列调属于（）无线通信方式.
无线列调通信系统中，450MHzI型中继器的AGC输出控制范围要求是（）。
将CIR发送的“450MHz数据检测请求”数据帧“预留”字段的第3字节定义为“450MHz机车电台单元当前工作频组”，采用二进制编码，范围为01H-08H，分别代表无线列调系统的四频组I-VIII四频组,CIR库检设备接收到“450MHz数据检测请求”后，应根据“450MHz机车电台单元当前工作频组”选择对应四频组的频率，向CIR发送出入库检测信息（）
无线列调系统大三角通信对象有个（）
