目前铁道无线列调通信系统分为（）个频组。
列车无线调度通信设备简称为无线列调。
无线电通信按所用波段可分为（）。
无线列调调度总机设备障碍影响使用达（）列一类通信障碍。
无线列调“大三角”通信网的通信对象是（）。
单机、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用无线列调通信设备发车。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，无线列调站台天线的特性阻抗（）。
《铁路无线通信维护规则》规定，无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在（）的保护范围内。
无线列调系统中，不能在有中继的地点使用的通信方式是（）.
无线列调通信系统组网采用（）、（）相结合方式。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，无线列调天线的驻波比为（）。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，无线列调车站设备运用良好率应（）。
无线通信按所用波段可分为（）和微波通信等。
列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
无线列调车站设备故障影响使用达（），为通信一类故障。
简述无线电通信按所用波段可分为哪几类？
《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，无线列调接收机额定输出功率的音频失真：固定电台、机车电台不大于（），便携台不大于7%。
无线列调通信系统使用频率必须（），其他业务不得对其产生有害干扰。
按波段来分，铁路无线列调属于（）无线通信方式.
无线电通信按所用波段可分为长波通信、中波通信、短波通信、超短波通信和微波通信等。
无线列调系统大三角通信对象有个（）
《铁路通信维护规则》规定，无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在()的保护范围内。
通信二类障碍：无线列调机车电台或机车综合无线通信设备（CIR）、列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用（）
（）无线列调设备车站台故障时，车站值班员应使用无线对讲设备进行通话（按规定需使用语音记录作用良好的列车无线调度通信设备进行的作业除外）。（应知应会-行规）
