JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
JT-C系列机车信号记录板能准确记录机车供电电源110V是否过高或（）。
JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。
将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D断开，E短路，表示可以接收（）和“1.9”模式移频的信息。
JT-C系列机车信号正常工作情况下，两个电源板的（）电源指示灯均点亮。
试述JT-C系列机车信号记录板正常工作时表示灯显示情况。
JT-C系列机车信号记录板中设有一个CF卡，作为数据记录存储的载体。该CF卡取出后可以进行记录数据的转录和换卡操作。拔、插CF卡必须在（）后进行。
JT-C系列机车信号记录板上的JP701跳线设置A=1，表示通过（）箱获取机车辅助信息。
JT-C系列机车信号主机板中的开关电源块是将（）.
JT-C系列机车信号主机连接板上的上行或下行指示灯是由（）送来的50V电压点亮的。
JT-C系列机车信号设备，记录板指示灯STM正常情况是（）
JT-C系列机车信号记录板上的JP701设置跳线1、2、3、4全部短路，表示机车信号信息记录方式是（）方式。
JT-C系列机车信号设备引线端子对机壳间绝缘电阻：在正常的试验大气条件下测试的绝缘电阻应不低于（）。经4d恒定湿热试验后，潮湿绝缘电阻应不低于0.75MΩ。
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流（）电源模块，均能独立为系统提供供电。
JT-C系列机车信号的电源是由（）构成的开关电源。
JT-C型一体化机车信号设备在库内环线测试时有何要求？
JT-C系列机车信号在库内测试完毕之后，电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到（）位。
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
JT-C系列机车信号主机内的高频开关电源块的作用是：将50V电压转换成（）电压，供板内电路使用。
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
JT-C系列机车信号电源有哪些主要要求？
JT-C系列机车信号记录板中设有一个CF卡，作为数据记录存储的载体。该CF卡取出后可以进行记录数据的转录和换卡操作。拔、插CF卡不必关闭主机电源后进行（）
JT-C系列机车信号系统设备静态测试中电源确认内容有确认供电电源（）
简述JT-C系列机车信号连接板正常工作时表示灯显示情况...
