JT-C系列机车信号在库内测试完毕后，电源板1上的“（）”开关要恢复到运行位。
JT-C系列机车信号设备采用（）容错安全结构保证系统的故障安全性。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。
JT-C系列机车信号记录板能准确记录机车供电电源110V是否过高或（）。
JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。
JT-C系列机车信号正常工作情况下，两个电源板的（）电源指示灯均点亮。
JT-C系列机车信号车载系统设备系统中电缆全部使用（）压接电缆。
JT-C系列机车信号主机板中的开关电源块是将（）.
JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障。
JT-C系列机车信号车载系统每2min向接收线圈发送测试方波，用于检测线圈断线。
JT-C系列机车信号车载系统设备除了原有并行输出外，预留（）总线或RS-485串行接口。
JT-C系列机车信号设备引线端子对机壳间绝缘电阻：在正常的试验大气条件下测试的绝缘电阻应不低于（）。经4d恒定湿热试验后，潮湿绝缘电阻应不低于0.75MΩ。
JT-C系列机车信号接线盒具有双套直流电源模块，每套输出两路（）电源。
JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流（）电源模块，均能独立为系统提供供电。
JT-C系列机车信号的电源是由（）构成的开关电源。
JT-C系列机车信号在库内测试完毕之后，电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到（）位。
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
JT-C系列机车信号记录器的电平信号采集确认时间为（）。
JT-C系列机车信号车载设备的系统故障安全措施，串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较不一致，关断串口输出（）
JT-C系列机车信号车载系统设备机车信号灵敏度，对ZPW2000系列区段是如何规定的？
JT-C系列机车信号车载系统设备的机车信号灵敏度，对移频区段是如何规定的？
JT-C系列机车信号设备转储文件失败，拔除U盘系统重启需要（）后方可再次转储。
JT-C系列机车信号电源有哪些主要要求？
