《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）规定，建筑起重机械的安全保护装置包括变幅限位器、力矩限制器、起重量限制器、防坠安全器、（）必须齐全有效，严禁随意调整或拆除，严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。
起重机的力矩限制器的综合误差不得大于（），其性能和精度要经常进行调整和标定。
动臂式起重机均应安装限制器，其综合误差不应大于（）。
起重量限制器的综合误差不应大于（）。
根据《起重机械超载保护装置》（GB12602-2009），限制器的综合误差应符合相应的规定，其中自动型限制器不应超过（）
起重机用电气型超载限制器的综合误差不应大（）%；
力矩限制器的综合误差大于（）％时应报废．
力矩限制器的综合误差不得大于10%，当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升动力源，并发出禁止警报信号。
履带式起重机，起重量等于或大于（）的汽车起重机和轮胎式起重机应设置力矩限制器。
起重力矩器限制器试验时，为什么要进行定幅变码和定码变幅试验？
动臂式起重机均应安装力矩限制器，其综合误差不应大于（）。
力矩限制器的综合误差大于（）时应调整。
《起重机械安全规定》起重能力等于或大于()塔式起重机应设置力矩限制器。
塔式起重机的力矩限制器的系统综合精度不得劣于（）。
力矩限制器的综合误差不应大于（）。
力矩限制器综合误差一般采用增幅法检测。
根据《起重机械超载保护装置》（GB12602-2009），限制器的综合误差应符合相应的规定，其中综合型限制器不应超过（）
*力矩限制器的综合误差大于____时应报废。.
为防止塔式起重机在工作时,因操作或判断失误造成超力矩而发生事故,塔式起重机必须安装力矩限制器。（）
起重量限制器/起重力矩限制器检查要求灵敏可靠，限制值＜额定载荷110%，综合误差≤额定值（）
机械型力矩限制器的综合误差应不超过±10%。（)
对风载、轨道的倾斜或陷落等引起的倾翻倾覆力矩，塔式起重机的力矩限制器没有保护作用。（)
《起重机械安全保护装置型式试验细则》（TS个 QT014—2008）规定，起重量限制器、起重力矩限制器型式试验项目包括：性能试验、疲劳试验和（）
常用的起重力矩限制器有机械式起重力矩限制器和电子式起重力矩限制器。
