机械传动式叉车离合器踏板用以控制离合器的分离与结合，以实现（）
自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器则是利用（）进行操纵的。
（）以下的叉车均设为前进、后退两个档。
引擎控制杆（车钟）的作用为控制引擎的转速和及前进后退。
双向摩擦片式离合器用于主轴启动和控制正、反转，井可起到（）作用。
如果多片式离合器吧行星齿轮机构的（），这时多片式离合器就与两个元件成为（）。
控制蓄电池车的前进或后退是通过（）而实现。
汽车摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、（）和操纵机构四部分组成。
转换开关是用来实现机车方向的转换，通过改变牵引电动机磁场绕组电流的方向，可以实现机车前进和后退的转换。
自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是（）。
磨擦片式离合器的结构组成包括主动部分（）和操纵机构。
变换压路机前进、后退方向，应待滚轮停止后进行。可将换向离合器作制动用。（）
船舶舵系是实现船舶（）等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向；Ⅱ.前进；Ⅲ.后退；Ⅳ.掉头；Ⅴ.直航。
对于GAAs80/580焊机，SWEP-06提供控制信号，电流设定值与实际电流信号比较后，由（）控制动架的前进或后退。
制动器和片式摩擦离合器的控制是（）的，片式摩擦离合器松开时制动带拉紧，使主轴迅速停止转动。
如果多片式离合器是把行星齿轮机构的（），这时多片式离合器就成为等速传动。
自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器是利用液压进行操纵的。（）
调整精密坐标镗床操纵箱内的片式摩擦离合器时，应将其调整到能输出扭矩而（）为止。
离合器踏板是离合器的操纵机构，用以控制发动机与传动机构的动力连接或分离，从而实现传递或切断动力。
捷达的离合器操纵系统机构为自调节式，可根据膜片式的磨损自动调节。
摩擦片式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等部分组成。
内燃叉车离合器操纵装置（）的。
多片式离合器可使被连接的两轴速度下接合和分离，并且接合和分离过程平稳无冲击（）
GAAS80/580型焊机（)由SWEP-06提供信号，焊接电流大于控制值时，动架后退，焊接电流小于控制值时，动架前进，反馈灵敏。
