站线在车站股道编号中，用（）数字填记。
运用车在站线（包括区间）及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间为（）停留时间。
股道编号时，在示意图上正线用阿拉伯数字填记，站线用罗马数字填记。
小班编号应以行政村（林班）为单位，应按自东向西、自北向南顺序编号。
运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间是货物作业停留时间。
在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为罗马数字，站线编为（）数字。
技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等进行（）的地点。
运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间是（）时间。
高于轨面1100mm以上的信号设备最外边缘，距站线股道中心距离不小于1875mm。
货物作业停留时间是运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间。
铁路线路分为（）、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。
电杆的编号宜由北向南或由东向西。
纵向路线编号由东向西升序编排，编号区间为：（）
站线的编号从靠近站舍的线路起向远离站舍的方向顺序编号；装卸线、生产专用线及检修线等股道编号按（）的顺序编号。
（）是指在站线、区间、岔线、段管线等地点所进行货物装卸或倒装作业的运用货车。
铁路线路分为正线、站线、段管线及避难线。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。（）
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。（)
铁路线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。（)
站线与段管线、专用线衔接的道岔应安装（）
技术交接作业场设置在实际装卸车数量每昼夜平均（）辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及避难线等（）
运用车在站线（）及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间为（）停留时间
