东风4B型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了()结构。
采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为()㎜。
东风8B型内燃机车采用的ZDl09C型牵引电动机的重量是()。
引导接车是的部分监控模式下,只采用设备制动优先。
东风8B型内燃机车采用的ZDl09C型牵引电动机的额定电压是()。
采用()电力传动装置的内燃机车,其牵引发动机是交流的,牵引电动机是直流的。
采用单元制动器的内燃机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为()mm。
目前内燃叉车广泛采用()发动机。
东风8B型内燃机车采用的ZDl09C型牵引电动机的额定效率是()。
东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
现代汽车发动机基本都采用内燃机,它的优点有哪些?
东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机,最大电流为()A。
目前汽车的发动机大多采用内燃机,属于内燃机的是()。
采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为()mm。
内燃机车均采用自动空气制动机,其特点是向列车管充气增压时制动机呈(),列车管减压时,则呈()。
额定载荷为5吨的内燃叉车的制动操纵装置常采用()的。
内燃叉车的动力装置多采用()发动机作为驱动力。
采用()电力传动装置的内燃机车,其牵引发动机是直流的,牵引电动机也是直流的。
采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为()mm。
东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机,额定功率为()。
东风8B型内燃机车采用ZDl09C型牵引电动机的额定电流是()。
现代汽车广泛应用往复活塞式内燃机,由 、 、 、 、 、 (汽油发动机采用)和 等部分组成。
()内燃接车为客运机车。
内燃机可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机()