轮边减速器它的任务是进一步增大运动系的扭矩与降低传动系的转速，以便获得合适的工作速度和（）。
变速器直接档的传动比是（）。
液力偶合器是安装在电动机和减速器之间，应用液力传动能量的一种传动装置
离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是（）。
液力偶合器是安装在电动机和减速器之间，应用（）传动能量的一种传动装置。
螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较，其主轴承磨损的速度一般是（）
机座与轴系密切相关，主机座安装的高度是按轴系（）为准的，主机座安装的高度如有出入，将影响主机及轴系的安装。
传动系的功率损失主要包括（）、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。
根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，在系泊试验时对直接传动的主推进系统应进行下列试验（）。 a.对主机转车机进行效用试验及起动装置连锁试验； b.主机起动及换向试验； c.油、水声光报警等安全装置模拟试验； d.主机负荷试验； e.主机扭转振动试验，确定转速禁区。
传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（）等部件的功率损失所组成。
恒速传动装置的调速系统用于直接敏感发电机转速的元件是：（）.
变速器后安装超速传动装置，此装置是（）装置。
中央制动式驻车制动装置是将制动器安装于变速器的（），使制动力作用在传动轴上。
CCS建造规范规定，在调速器或传动装置故障时，功率在220kW及以上的主机应能将转速控制在不超过额定转速（），但功率在220kW及以上可离合的主机或驱动调距桨的主机应能将转速控制在不超过额定转速（）。
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、（）和传动系的（）成正比，与（）成反比。
传动系的作用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶。目前普通汽车采用机械式传动系，它由（）、差速器、半轴等组成。
常用传动系的变速器档位速比的分配规律是（ ）
CCS建造规范规定，在调速器或传动装置故障时，功率在220KW及以上的主机应能将转速控制在不超过额定转速（)，但功率在220KW及以上可离合的主机或驱动调距桨的主机应能将转速控制在不超过额定转速（)。
液压传动系统中的容积调速回路可实现无级调速此题为判断题(对，错)。
根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，在系泊试验时对直接传动的主推进系统应进行下列试验：（)Ⅰ、对主机转车机进行效用试验及起动装置连锁试验Ⅱ、主机起动及换向试验Ⅲ、油、水声光报警等安全装置模拟试验Ⅳ、主机负荷试验Ⅴ、主机扭转振动试验，确定转速禁区
（）可以暂时切断发动机与传动系的联系,便于变速器顺利换档
【单选题】（)暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换挡。
20、行星轮系的传动比可以直接用定轴轮系传动比的计算公式进行计算。
