二副在管理航海仪器方面应做好下列哪些工作？（）I、对于操作比较复杂的仪器，应将操作规程张贴在附近合适的位置上；II、建立养护维修和误差校测记录簿；III、开航前，应对仪器进行检查和工作试验，发现问题予消除或报告船长；IV、停港时间较长时应亭止电罗经运转
陀螺罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。
有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（） Ⅰ、无人机舱控钮、警报和指示器工作正常 Ⅱ、标准罗经和电罗经应经常进行核对 Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。
陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。
在下列哪个航向上，陀螺罗经的摇摆误差最大？（）
陀螺罗经的速度误差与罗经结构（），与纬度的符号（）。
下列有关陀螺罗经误差的说法中，（）是错误的。
有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（） Ⅰ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应及时报告船长 Ⅱ、如果条件允许，在有较大改变航向后也应测定罗经的误差 Ⅲ、无论条件如何，每班至少试验一次自动舵的自动操作
开航前对磁罗经进行检查、试验，磁罗经经校正后的剩余自差，标准罗经不超过：（）
有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（） Ⅰ、每班至少试验一次自动舵的手动操作 Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差 Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正
安许茨系列陀螺罗经无（）误差。
引起陀螺罗经速度误差变化的主要因素有（）。
舒拉条件是指当陀螺罗经的等幅摆动周期为（），陀螺罗经不存在第一类冲击误差。
电罗经的检验应确认分罗经（复示器）与主罗经指示的一致性，误差应在（）以内。
开航前对磁罗经进行检查、试验，磁罗经经校正后的剩余自差，操舵罗经不超过：（）
开航前四小时启动陀螺罗经的原因是，罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到（）。
根据“海船航行设备规范”的要求，一般要在开航前4～6h起动陀螺罗经，这是因为（）。
下列（）因素会影响陀螺罗经的速度误差。
下列（）与陀螺罗经的速度误差无关。
满载开航前对舵，驾驶员要做的工作是（）。 ①派人观察舵叶周围有无障碍物； ②核对主罗经与分罗经刻度误差； ③核对舵轮与舵角指示器； ④查看看舵叶、舵杆和法兰连接情况。
（）开航前二副应__。①备妥所需的国旗、海图和资料；②画好航线，标出航向；③及时启动陀螺罗经，助航仪器航前检试；④协助三副检查救生设备和器材
开航前二副应做好__准备工作。①备妥所需的国旗、海图和资料；②画好航线，标出航向；③及时启动陀螺罗经，助航仪器航前检试；④协助三副检查救生设备和器材（）
开航前二副应做好下列哪些准备工作________。Ⅰ.备妥所需的国旗、海图和资料;Ⅱ.画好航线，标出航向;Ⅲ.及时启动陀螺罗经，助航仪器航前检试;Ⅳ.协助三副检查救生设备和器材。
