某轮陀螺罗经航向为250°,已知罗经差为2°E,求该轮所驶真航向()
陀螺罗经第一类冲击误差是指()而产生的误差。
检查安许茨型陀螺罗经的陀螺球高度时,罗经应满足的条件是()。
陀螺罗经的阻尼因数表示主轴减幅摆动过程快慢程度,其大小在()范围。
真航向298°时的陀螺罗航向为300°,则陀螺罗经差为()。
当陀螺罗经结构参数一定时,罗经等幅摆动的周期为84.4min所对应的纬度被称为()。
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后,陀螺罗经的指北端()。
某轮沿某叠标线航行,叠标方位为268°,陀螺罗经航向269°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为()。
在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时,为提高测定自差的精度,一定要()。
陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线(),而由此产生()的误差。
引起陀螺罗经控制力矩变化的因素为()。
检查双转子陀螺罗经的陀螺球高度,其条件是()。
某轮沿某叠标线航行,叠标方位为180°,陀螺罗经航向002°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为()。
陀螺罗经结构参数一定时,等幅摆动的周期为84.4分钟的纬度为()。
陀螺罗经的阻尼因数或称衰减因数是表示主轴在()减幅摆动过程的快慢程度。
安许茨型陀螺罗经属于()罗经。
把自由陀螺仪改造为陀螺罗经,关键是要()。
开航前四小时启动陀螺罗经的原因是,罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到()。
机械摆式罗经等幅摆动的轨迹为一椭圆,若罗经结构参数不变,船位不变时()。
起动船用陀螺罗经时,其主轴指北端的摆动轨迹为()。
某轮沿某叠标线航行,叠标方位为180°,陀螺罗经航向005°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为()。
陀螺罗经第一类冲击误差是指________而产生的误差。42
由于地球自转的影响及在控制力矩的作用下,陀螺仪主轴将作 的等幅摆动。
陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线不平行,而由此产生的________。