陀螺罗经的速度误差与下列哪一项无关（）。
当陀螺罗经结构参数一定时，罗经等幅摆动的周期为84.4min所对应的纬度被称为（）。
当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。
陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。
在航行期间，哪种罗经产生的纬度误差和速度误差必须校正？（）
当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。
在船舶纬度和速度变化多大范围时，应重新调整罗经的纬度误差和速度误差校正器（）。
陀螺罗经误差主要随航速和所处纬度的变化而变化，与航向等无关。
引起陀螺罗经速度误差变化的主要因素有（）。
陀螺罗经结构参数一定时，等幅摆动的周期为84.4分钟的纬度为（）。
陀螺罗经产生偏西的速度误差最大值的航向是（）。
陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在（）航向上速度误差最大。
船舶在哪个航向上航行时，陀螺罗经的速度误差最大？（）
下列（）因素会影响陀螺罗经的速度误差。
为校正罗经纬度误差，应将“纬度”旋钮放到与本纬度（）名，其数值误差不超过（）的刻度范围内。
陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于（）上所致。
下列（）与陀螺罗经的速度误差无关。
航海2型陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在__航向上速度误差最大（）
当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将（）
陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线不平行，而由此产生的________。
斯伯利37陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（）
当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗MK5型陀螺罗经的冲击误差将（）
当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海1型陀螺罗经的冲击误差将（）
