为符合机桨匹配原则,对二冲程主柴油机的初选型应根据()在柴油机布置区内选择方案,再对各方案经过()等多方面的比较和论证才能确定。
时间:2022-09-08
推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的,除了承受摩擦和腐蚀外,还承受周期变化的应力作用,应力主要有()。 a.扭应力、拉(压)应力、弯曲应力; b.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力; c.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力; d.安装误差、船体变形、振动产生的附加应力; e.大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
全负荷速度特性的含义是()。
时间:2022-09-07
艏侧推要求原动机具有变速变向功能是指()。
船舶进入窄水区域航行时,如主机油格不变,则错误的结论是()。
分析柴油主机在()工况下运行,增压器的压气机容易发生喘振。 a.单独增压系统风浪天发生飞车时; b.并联增压系统在高负荷运行时; c.柴油机紧急降速运行时; d.柴油机加速过快时; e.串联增压系统在高负荷运行时; f.串联增压系统风浪天发生飞车时。
船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。
研究推进装置工况配合特性,就是分析驱动-负荷平衡图中曲线交点的变化,两线交点的特点是符合()。
时间:2022-09-06
对船舶拖曳作业时机、桨配合特性理解错误的是()。
构成动力装置的设备很多,各设备之间相互联系、相互影响、相互制约,那么对柴油机轴系带来最大危险的振形是()。 a.单点振形; b.双节点振形; c.三节点振形; d.四节点振形; e.五节点振形; f.多节点振形。
由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知,相对CMCR点的超转速运行区,只允许在()使用。
可控式U形管被动减摇水舱与不可控式U形管被动减摇水舱在结构上的主要区别在于()。 a.封闭的U形管; b.能自动调节两个封闭水舱间空气连通管上的阀门; c.通过水泵强迫水舱内的水流动,可在水量有限的情况下获得较大的减摇能力。
时间:2022-09-05
采用双机双桨配合方式时说法正确的是()。
船舶在起航和加速过程中,对于有遥控系统的主机,加速的时间与()有关。 a.操纵手柄推出速度; b.操纵手柄位置; c.设定程序; d.调速性能。
时间:2022-09-04
对柴油机功率理解正确的是()。 a.平台试车时的额定功率为MCR; b.由船东和厂方商定的约定最大持续功率为CMCR; c.配桨的最大持续功率为90%MCR; d.服务功率一般为85%MCR。