船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其围绕着通过重心的x、y、z轴作线运动和回转运动，对z轴的运动称为：（）.
船舶在大风浪中航行，若柴油机仍按原来油门工作将会导致（）。
船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（） Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速
船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）
船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）.
船舶在风浪中航行摇摆过于频繁，说明其初稳性高度值（）。
船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）.
船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，横摇剧烈。
船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.
船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是（）。
船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）。
大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）.
船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦，工作点处于（）状况，必须降低油门，使柴油机在新的配合点上工作。 a．主机功率和转速都超过额定值； b．机械效率下降； c．运动部件惯性力增加、磨损增加。
船舶进出港、狭水道航行、避让及大风浪天气航行时，一般都应使用：（）
船舶在大风浪中航行，以下表述有误的是（）。
船舶在风浪大的海区航行，其灵敏度应（）。
船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是（）。
在大风浪中航行的船舶，由于船的纵向摇摆，螺旋桨可能露出水面，此时主机油门不变将会导致飞车，分析其原因（）。 a．柴油机功率远远小于螺旋桨吸收功率； b．螺旋桨阻力矩大大增加； c．柴油机扭矩大大超过螺旋桨阻力矩； d．柴油机功率大大超过螺旋桨吸收功率。
船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，纵摇剧烈。
船舶在风浪中航行，螺旋桨（）。
船舶在大风浪中航行，所说的飞车是指主机转速超过标定转速的（)。
（）151船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其回绕着通过重心的X、Y、Z轴作线运动和回转运动，对Y轴的运动是
船舶在风浪中航行，驾驶员会发现磁罗经的罗盘来回搬动，这主要是由于__（）
（）船舶在大风浪中航行，当发生空车现象时，应使船舶处于（）状态
