柴油机速度特性反映柴油机性能参数随转速的关系,与柴油机应用时()。
时间:2022-09-25
在J保持一定时,螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp与转速的关系()。 a.T、Q与转速直线关系; b.Pp与转速2次方成正比; c.T、Q与转速2次方成正比; d.Pp与转速3次方成正比。
在船舶进行拖曳作业时,为防止超负荷应适当减少油门,限制排温,另外轮机长还应特别注意()。
时间:2022-09-24
螺旋桨的选配方法之一,当已选定合理的主机,可以根据()选配螺旋桨。
时间:2022-09-23
减摇鳍装置是在()伸出舷外的一对或几对鳍片,用于增加复原力矩,按鳍片是否可收入可分()。 a.船中舭部或舭部稍上方; b.船尾舭部或舭部向后; c.不可收式减摇鳍; d.伸缩式减摇鳍; e.折叠式减摇鳍。
在轴系管理中,因()负荷大,易发热故需特别给予注意。
目前,电力推进除了在特种船舶上占有越来越大的份额,现在在()等普通商船上具有良好的应用前景,尤其是()的发展,更是提供了广阔的发展前景。
尾轴锥体部分用于安装螺旋桨,如果是机械连接的,接触面积直接影响扭矩的传递,因此规范规定,接触面不得少于(),并且在25×25mm2不得少于()个油斑点。
船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以(),尾端是以()。
时间:2022-09-22
目前船舶尾轴承大多选用白合金尾轴承,其原因是(),更重要的是()。 ①油膜承载能力大; ②油润滑密封装置性能不断完善; ③不伤轴; ④弹性好、绝缘性能好。
船舶推进装置传动方式有多种,传动方式的选择应考虑下列()因素。 a.船舶大小、用途和航区; b.发动机的形式; c.传动设备的形式; d.经济性能和安全可靠性; e.运转性能。
对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下,其负荷要受()限制。
时间:2022-09-21
柴油机带动螺旋桨工作时,其功率与转速的3次方成正比,这称为()。
尾轴管装置的作用()。 a.尾轴本体使尾轴伸出船外; b.安装密封、冷却及润滑的密封装置; c.支撑轴和螺旋桨的重量的尾轴承; d.对轴系轴向定位,并承受部分径向力。
时间:2022-09-20
电力传动的优点有()。 a.机组布置灵活方便; b.便于遥控; c.主机转速不受螺旋桨转速限制; d.正、倒车具有相同功率。