高锰钢辙叉重伤标准:螺栓孔裂纹()判重伤。
时间:2022-10-30
线路设备()应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,修理周期合理,线路质量均衡”的原则。
《铁路技术管理规程》中规定,当曲线半径R≥350m时,曲线轨距加宽值为0mm。
铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定,探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重(Mt)50~80,50kg/m轨年探伤遍数为()。
时间:2022-10-29
爱岗敬业是一种职业道德责任。
《钢轨探伤管理规则》规定,尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合,仪器探测区域为轨面宽度大于40mm的部位。
在速度小于120km/h区段探伤作业,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车作业,邻线来车可不下道。
时间:2022-10-28
高锰钢整铸辙叉心心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过10mm,判重伤。
信号装置一般分为()和信号表示器两类。
允许速度υmax≤120km/h线路,正线及到发线除外的其他线,两股钢轨水平,较标准的静态允许偏差为()。
高锰钢整铸辙叉,叉心一侧纵向水平裂纹,发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过40mm,判重伤。
《铁路线路修理规则》规定,焊完后的钢轨焊缝处轨温应降至200℃以下才能放行列车,否则焊缝在列车的载荷作用下,有产生永久变形的可能。
时间:2022-10-27
《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
《钢轨探伤管理规则》规定,应按照()和《国家职业标准》的要求加强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核。
允许速度υmax≤120㎞/h正线、到发线及其他站线,60kg/m轨头垂直磨耗超过()判重伤。