混酥面的酥松是由于面粉颗粒间形成油脂膜，不能形成面筋网络，这种面坯随着不断摩擦，内部会充满空气，烘烤时受热膨胀，制品从而产生酥松性。
对于较小的混酥面坯制品，在摆放制品时要相应地（）。
炼油设备的壁温高于300℃时，任何处于含硫环境下的金属都会受到高温硫化氢不同程度的腐蚀。
(1).药物炮制时，高温缺氧（）。(2).能增强药材的止血作用（）。 (3).炮制后，药材完全炭化（）。 (4).炮制至药物表面焦黑色，内部焦黄色为度（）。
烙制品成熟时基本要求为注意翻动面坯和（）。
若液压系统靠近（）℃以上高温的表面热源使用时应选用难燃液压油。
较小的混酥面坯制品在摆放时排放过疏，烘烤后制品易出现（）。
无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生（）。
开模时型腔与大气压力之差称残余压力，残余压力小于0时，制品表面易凹陷，内部有真空泡。
对于较小的混酥面坯制品，由于烘烤胀发能力小，在摆放制品时要相应地紧凑一点，以免制品（）。
焊修零件加热时，在高温区金属内部受到的是（）。
通常，在150℃以上温度工作的轴承称为高温轴承，且当工作温度高于250℃时，必须采用耐高温的轴承钢制造。
烤是利用各种烘炉内的高温把制品烤熟。中火的炉温通常在（）范围，烤制的成品表面呈金黄色或黄褐色。
因为咸混酥面坯中缺少（），所以在烘烤时所需的炉温要高一些，烘烤的时间要相对长一些，以保证制品的成熟与着色。
进风井口以下的空气温度（干球温度，下同）必须在（）℃以上。生产矿井采掘工作面空气温度不得超过（）℃，机电设备硐室的空气温度不得超过（）℃；当空气温度超过时，必须缩短超温地点工作人员的工作时间，并给予高温保健待遇。
列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
炼油设备的壁温高于（）时，任何处于含硫环境下的金属都会受到高温硫化氢不同程度的腐蚀。
开模时型腔与大气压力之差称残余压力，残余压力大于0时，制品表面易凹陷，内部有真空泡。
柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在（）以上，足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
烤制火型根据面点的不同类型和品种，多采用三种火型。其中中火的炉温为（)℃，用中火烤制出来的面点制品表面颜色较重，如金黄色或黄褐色。
油酥制品烤制时，（）要适当，炉温过高，会使成品外裂；炉温过低，可造成成品泻油
化学膨松面坯熟制时受热产生大量的二氧化碳气体，使制品内部形成（）组织、达到膨大、疏松
不锈钢表面受到高温作用时，先形成变色条纹，进而形成无光泽的灰色。（)
