曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦系数与哪些有关：（）.
一般客梯不采用的曳引轮槽是（）。
钢丝绳绕出曳引轮后，经导向轮二次绕入曳引轮称为复绕式传动，是解决钢丝绳与轮槽间曳引力过小的方法
试分析曳引轮槽磨损的主要原因。
用直尺测量槽内曳引绳顶点至平尺的距离，当曳引绳的差距达到（）时，说明曳引轮槽有问题，应重车绳槽或更换曳引轮
投入运行不久的电梯，曳引轮槽磨损严重，且不均匀，并掉铁屑，可以产生的原因为()。
检查曳引轮绳槽磨损是否均匀，可用（）搁在轮槽的钢丝绳上，若钢丝绳表面（）一条直线，表示磨损不均匀。
安装合页时，必须按画好的合页位置线开凿合页槽，槽深应比合页厚度大2~4mm（）
电梯在最严重的工况下制动时，曳引绳在曳引轮槽上有滑移现象。这可能是平衡系数过小造成的。
物料提升机的曳引机，属于4根钢丝绳与曳引轮槽摩擦驱动的摩擦式卷扬机
钢筋调直机调直块的孔径应比钢筋直径大2～5mm，曳引轮槽宽，应和所需调直钢筋的直径相符合，传动速度应根据钢筋直径选用，直径大的宜选用慢速，经调试合格，方可送料。
曳引机钢丝绳在曳引轮绳槽中滑移只与钢丝绳表面润滑过多有关，与钢丝绳在轮槽中的高度无关。
（）为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动摩擦系数才能实现。
电梯上常见的三种曳引轮槽包括__,V型槽和半圆型切口槽, V型槽对钢丝绳的磨损大,一般很少使用.
为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。（）
当发现曳引轮绳槽间的磨损深度差距最大达曳引绳直径（）以上时，要修正至要求深度或更换轮缘。
曳引机是指包括电动机、制动器和曳引轮在内的，靠曳引绳和曳引轮槽的摩擦力驱动或制停电梯的装置。（）
多见于直流高速复绕电梯的曳引轮槽是（）。
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，对重能使钢丝绳对曳引轮槽具有一定的压力，以产生足够的摩擦曳引力。此题为判断题(对，错)。
GB7588中规定的曳引系数efα中的f与曳引轮槽的形状有关，与曳引轮槽的材质无关。此题为判断题(对，错)。
曳引轮槽形不同，钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力也不同。V形槽曳引力大，所以使用半圆槽的也应改用V形槽。
曳引钢丝绳的公称直径为12mm，则曳引轮的直径不应小于()mm。
根据《华润置地商业物业服务通用标准（2016 版）》;应定期对钢丝绳使用及润滑情况进行检查，定期（半年或运行 10 万次，视使用环境、频率而增减）使用毛刷、棉纱、压缩空气等对钢丝绳表面进行清理维护，按钢丝绳制造厂要求的润滑剂及润滑方法对钢丝绳表面进行适量涂油处理，钢丝绳表面油脂应薄而均匀。钢丝绳不能在无油的状态下使用;应定期检查曳引轮槽的表面磨损情况及轮槽几何尺寸（）
卷筒或曳引轮应有钢丝绳防脱装置.该装置与卷筒或曳引轮外缘的间隙不应大于钢丝绳直径的（)，且不大于3mm。
