（）走行公里是运用机车实际走行和换算走行的公里数。
机车技术改造登记簿的保存期限为（）。
机车走行公里是指（）实际走行公里换算走行的公里数。
沿线走行公里及换算走行公里之和称为机车（）公里。
机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。
机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里，其计算公式为（）除以运行机车台日。
某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是()。
机车破损事故登记簿的保存期限为（）。
设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为()公里/日。
某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。架修一台机车的工时标准属于（）。
本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为（）走行公里。
机车主要部件破损登记簿的保存期限为（）。
某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为（）人。
牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。
每台机车小时换算的走行公里称为（）走行公里。
机车主要部刊破损登记簿的保存期限为（）。
机车大修质量状态登记簿的保存期限为（）。
机车临修登记簿的保存期限为（）。
本务机车走行公里为牵引列车的（)走行公里之和。
支配机车日车公里，为平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里（）
机车技术改造登记薄的保存期限为（）
机车沿线走行公里及换算走行公里之和为（）公里。
某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。架修一台机车的工时标准属于（）
机车走行公里（kM)是指（)实际走行公里或换算走行的公里数。
