根据《机车检修质量标准》,轮缘的高度不得超过()
电力机车新的轮箍轮缘高度为()。
准备出段牵引列车的机车,轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。
牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.
机车运用中,车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。
车轮轮缘出厂厚度为(),运用限度为()。
新出厂的机车中,轮缘的高度应为()mm。
电力机车新的轮箍轮缘厚度(从距轮缘顶部18mm处测量)为()。
轮缘厚度的段修限度为()mm。
电力机车新的轮籀轮缘厚度(从距轮绦顶部18mm处测量)为()
根据《机车完好标准》,轮缘高度不得超过()mm,轮缘厚度磨损不超过原厚度的()%。
机车动轮轮缘的厚度不得小于()毫米。
二号线新轮轮缘厚度和高度分别为()
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm,采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过()mm。
机车轮缘的原型高度应为()mm。
为什么电机车轮缘高度不得超过300mm?
轮缘厚度在距轮缘顶点18毫米处测量为()毫米。
D、E型车轮轮辋厚度的容许限度为();轮缘厚度的容许限度为()。
韶山4型电力机车轮缘垂直磨耗高度的禁用限度为()。
快速车轮对A1修,轮缘厚度磨耗的限度为()。
轮缘原设计厚度在()及以下的机车,原则上禁止经国铁线路运行
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹,在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于23mm,轮缘高度不大于()
测量轮缘高度、厚度轮缘厚度(新):32.5mm;轮缘厚度(限度值):≥22.0mm;轮缘高度(新):();轮缘高度(限度值):≤36.0mm。