发动机的进、排气系统归属于配气机构。
常用锥形锪钻锥角是（）。
配气机构一般进气门锥角为（），排气门锥角为（）。
发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动。
为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。
风轮锥角是指（）。作用：（）。
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。
四行程发动机每个工作循环，各缸的进、排气门各开闭一次。
为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。
为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
一般进气门锥角为45°，排气门锥角为30°
现代汽车发动机进气门锥角一般为（）。
EQ6100-1型和C-A-6102型发动机的进、排气门间隙为（）。
为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用（）。
常用锥表锪钻的锥角是（）。
进气门锥角一般为（）。
排气门锥角一般为（）。
设某发动机的进气提前角为a，进气迟闭角为β，排气提前角为，排气迟闭角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（)。
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（）。
设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进,排气门重叠角为（）
发动机排气门的锥角一般是()度。
进、排气门的气门锥角一般为30°，少数发动机气门锥角为45°。（）
设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（)。
8、发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
