发动机的进、排气门锥角是（）。
气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般汽油机采用进气门（）锥角，排气门45°锥角。
排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（）。
配气机构一般进气门锥角为（），排气门锥角为（）。
进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。
为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。
排气门的锥角采用（）度。
气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般柴油机采用进气门和排气门都是（）锥角。
为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。
一般进气门锥角为45°，排气门锥角为30°
现代汽车发动机进气门锥角一般为（）。
柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用（）°锥角。
为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用（）。
一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大、而气门锥角有时比排气门小。
进气门锥角一般为（）。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（）
发动机排气门的锥角一般是()度。
进、排气门的气门锥角一般为30°，少数发动机气门锥角为45°。（）
排气门的锥角多数为 。
3、排气门的锥角一般为（)。
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
8、发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
