对于双套JTl型通用式机车信号，（）设在连接板电路中。
JTl型通用式机车信号带电源接线盒电路由哪几部分组成？
通用式机车信号使用的信号灯泡功率不得超过（）W。
双套JTl型通用式机车信号接线盒XH4航插，实际有（）电缆去自停航插。
通用式机车信号接线盒中X22插子去向为何处？
通用式机车信号接线盒使用的熔丝容量为多少？
通用式机车信号接线盒中设有一个双极性保持继电器，其作用是（）。
通用式机车信号信号线输出总电流不超过（）A。
JT1型通用式机车信号，当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时，该接线盒Ⅰ，Ⅱ端信号的选择在（）
通用式机车信号接线盒的D1端子板中，上，下行条件由（）号端子输入。
通用式机车信号适应哪些制式？
通用式机车信号接线盒中X28插子去向为何处？
通用式机车信号接线盒中X27插子去向为何处？
通用式机车信号接线盒中，电源板的+110V，―110V电源由（）号端子输入。
通用式机车信号的X26插座中，（）号端子为2端感应器感应信号IN21，IN22输入端。
JTl型通用式机车信号上电后，如果接线盒控制电路故障，则会造成（）。
通用式机车信号的X26插座中，（）号端子为1端感应器感应信号IN11，IN12输入端。
通用式机车信号接线盒中X27插子去向为（）
通用式机车信号带电源线盒两边共设置（）个航空插座。
通用式机车信号主机的7芯插座中，1#端子是（）条件信号输入端。
对于双套JT1型通用式机车信号，（）不设在其连接板电路中。
断开JTl型通用式机车信号电源，甩掉主机，测试接线盒各电气端子的绝缘电阻不小于（）。
通用式机车信号接线盒的电源转换电路可将机车上DC110V转换为（）V。
自轮运转设备上安装的机车信号车底接线盒与普通机车上感应器接线盒可以通用（）
