液压调速器对稳定调速率δ2的调节方法是（）
在液压调速器中，静速差机构的作用是（）。 Ⅰ.保证调速过程稳定 Ⅱ.调节瞬时调速率δ1 Ⅲ.调节稳定调速率δ2 Ⅳ.调节调速器不灵敏度ε Ⅴ.保证并联运行中各机负荷合理分配 Ⅵ.调节转速波动率φ
当交流发电机突然卸去满负荷时，带动发电机的柴油机的调速器，应符合瞬间调整率（），稳定调速率（），稳定时间（）。
稳定调速率δ2大则说明当负荷变化时柴油机转速变化（），因此档两台功率相同而δ2不同的柴油机并联供电运行时，δ2（）的柴油机容易发生超负荷的危险．
船舶交流发电柴油机在突卸全部负荷时，其瞬时调速率δ1应（）
欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配，则其两机的稳定调速率δ2应满足（）。
关于机械式调速器稳定调速率δ2的说明中，正确的是（） ①最大可经达到100% ②不可能等于零 ③不能进行调节 ④可以进行调节，但不可能大于10%
根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率应不超过（）。
根据我国有关规定，船用主机的稳定调速率δ2应不超过（）。
两台功率不同的柴油机并联发电运行，关于它们稳定调速率δ2的说法中正确的是：
下述调速器性能指标中，表征其静态性能的有（）。 Ⅰ.稳定调速率δ2 Ⅱ.稳定时间ts Ⅲ.不灵敏度ε Ⅳ.转速变化率Φ Ⅴ.瞬时调速率δ1 Ⅵ.转速波动率
影响调速器稳定调速率δ2大小的主要因素是调速弹簧的（）
标定功率不同的两台柴油发电机并车运行，若其稳定调速率均为零，则可能出现的现象是（）
按内河钢船建造规范规定，船用主机的稳定调速率δ2应（）
大修后柴油机稳定调速率应符合原设计规定。（）
船舶柴油发电机组的并车基本条件是：单机瞬时调速率和稳定调速率符合船舶规范要求；在短时间内两台机组的电压、电流和电频率平衡；且功率大的多承担负荷，另一台少承担负荷；每台机组尽量有平直的互相近似的调速特性曲线。（）
为了并联发电的工作需要，调速器的稳定调速率δ2应大于零，此时对调速器的性能要求可不必盲目追求（）
按内河钢船建造规范规定，船舶交流发电柴油机在突卸全部负荷时，调速稳定时间应（）
下述调速器性能指标中属于动态指标的有（ ）。 Ⅰ.稳定调速率δ2 Ⅱ.转速波动率 Ⅲ.稳定时间ts Ⅳ.转速变化率Φ Ⅴ.瞬时调速率δ1 Ⅵ.不灵敏度ε
根据我国有关规定，船用发电柴油机的稳定调速率应不超过（）。
通常机械式调速器的稳定调速率δ2是（）。
指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是（）。 Ⅰ.瞬时调速率δ1 Ⅱ.稳定调速率δ2 Ⅲ.转速波动率 Ⅳ.不灵敏度ε Ⅴ.稳定时间ts Ⅵ.转速变化率Φ
船用发电柴油机的稳定调速率应不大于3%。（)
在对柴油发电机组进行单机调速试验时，在__等方面应符合船规对调速性能的规定。①转速波动率 ②转速不稳定率 ③瞬时调速率、稳定调速率 ④稳定时间 ⑤发电机负荷转移试验（）
