每个TSRS最多可连接30个TCC。
具备TSRS的高速线路，对于临时限速命令的（）等安全逻辑功能归属TSRS。
TSRS通过专用（）连接至调度中心的TSR操作终端。
对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心（TCC）、临时限速服务器（TSRS）、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、（）。
DS6-K5B前置通信机是联锁机的组成之一，是联锁机的重要部分，实现与外部系统TCC（包含RBC信息）的通信和安全校验处理功能。
TSRS向RBC下达的TSR设置或取消命令。RBC应在（）ms内向TSRS返回相应的结果。
TSRS向TCC传输临时限速命令信息，CTC向TCC传输校时时钟信息。
TSRS向RBC下达的TSR设置或取消命令。由TSRS保证TSR命令的设置顺序：（）。
若RBC重启，则RBC应（）所有保存的TSR信息，并向TSR服务器请求TSR命令信息。
TCC通过信号系统安全数据网接收临时限速服务器的初始化命令、临时限速命令信息以及时钟信息，进行设备时钟校正。
TSRS应（）TCC的正线闭塞分区状态和区间方向等信息。
TSRS不能够对TCC、RBC自动补发限速命令和初始化命令。
TCC通信接口应采用（）的通信通道与轨道电路、LEU、CBI、TSRS、CTC外部设备通信。
车站TCC和中继站TCC均应作为CTCS-2级TSR的更新点，在其TSR管辖范围内，应具备同时设置（）处（含末端45km/h）TSR的能力。
TSRS的线路数据范围以所连接的TCC、RBC的最大临时限速管辖范围为界。
CTC系统向TSRS发送限速命令不包括（）。
RBC与TSRS通信恢复后（）重新发起连接，TSRS向RBC下发初始化命令。
RBC、TSRS、TCC、应答器报文等设备数据参数的修改，须经（）批准。
TSRS和列控中心系统将运行线路划分为若干个正线区域和侧线区域，然后通过线路号及里程标等信息来标识限速命令位置，从而交互限速命令数据。
DS6-K5B（）是联锁机的组成之一，是联锁机的重要部分，实现与外部系统TCC包含RBC信息的通信和安全校验处理功能。
对于公司业务合同在业财一体化系统的录入流程是：审批通过后，经办人将合同原件交至风控经理归档；风控经理制作合同PDF文件，并分发给平台经理；平台经理将合同录入系统；最后由（）复核系统合同文档是否与纸质合同文档一致
《技规》对跨局的列车，更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令（）
对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心TCC、临时限速服务器TSRS、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU（）
临时限速服务器应能对来自CTC、相邻TSRS及既有线改造站（)处的临时限速命令参数信息进行有效性校验。
