TCC显示启动过程中的各种状态信息,设备自检状态、通信监理状态、线路方向初始化状态和临时限速初始化状态。
CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器(TSRS)、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统(TDMS)的接口能力。
TCC临时限速是怎样执行的?
TCC主机单元通过LEU通信接口单元中的应答器报文实时编码版和LEU通信,向LEU发送应答器报文数据,并接收LEU和应答器设备的状态信息。
列控中心接收来自()的临时限速命令和联锁的车站进路信息,经过运算,选择一条正确的报文,通过LEU传至有源应答器。
对于C2+ATO系统,地面设备应配置有列控中心(TCC)、临时限速服务器(TSRS)、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、()。
TSRS向TCC传输临时限速命令信息,CTC向TCC传输校时时钟信息。
信号室内设备包括无线闭塞中心、()、地面电子单元、临时限速服务器、调度集中系统、计算机联锁系统、信号集中监测系统、电源等。
TSRS不能够对TCC、RBC自动补发限速命令和初始化命令。
临时限速数据是关系行车安全的重要数据,必须确保其在网络上的安全传输
TSRS的线路数据范围以所连接的TCC、RBC的最大临时限速管辖范围为界。
沪昆线在列车通过车站且离去区段有临时限速时(限速值及范围在动车制动范围内),进站信号机显示什么灯?
调车监控系统的监控主机从该系统的调机分机处接收站场内的各种数据,如:前方信号机、信号状态、距前方信号机距离、前方区段限速、区段类型等。
信号安全数据网的应用设备包括列控中心、联锁、临时限速服务器和无线闭塞中心。
TCC和远程LEU间配置光纤通道和冗余切换控制通道,TCC通过光纤和LEU通信,实现应答器报文的发送、LEU状态和应答器状态数据的接收,TCC通过信号控制电缆实现远程LEU冗余切换和状态回采,信号控制电缆采取防雷措施。
TCC通过信号系统安全数据网向临时限速服务器传输临时限速状态、轨道区段状态、区间反方向信息和初始化状态。
TCC启动由系统自检、与外部设备建立通信和TCC初始化三个过程组成。
当某线路区段临时限速时,信号系统允许非CBTC列车以正常信号进入该区段。()
临时限速服务系统(TSR)是基于信号故障导向安全的计算机控制系统。()
TCC间应通过信号系统安全数据网通信,实现TCC站间安全信息的实时传输()
列控中心应通过站间安全信息网接收临时限速服务器的信息,进行设备时钟校正()
多点定位系统的接收飞机或地面目标发出的a/c模式或者s模式的1090MHz的信号,并通过网络传给中央处理服务器()
相关TCC和RBC分别对接收的临时限速信息进行有效性判断后,将验证结果反馈给。()
对于C2+ATO系统,地面设备应配置有列控中心TCC、临时限速服务器TSRS、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU()