汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
制冷系统工作时，高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低，变成湿蒸气进入蒸发器心管，吸收散热片及周围空气的热量，使车内的温度（）。
冷凝器是将制冷压缩机排出的（）气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
空调制冷循环系统包括（）、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀、蒸发器、管路等部件。
汽车A/C工作时，每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、（）四个工作过程。
蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程（）
制冷过程中，高压液态工质流经膨胀阀，由于溢流作用，压力上升，温度也相应上升。
制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
天然气的脱烃方法—直接膨胀制冷法也就是气体绝热膨胀法，这种方法所需冷量是由原料气或经过分离后的干气，通过串入系统中各种形式的膨胀制冷元件提供的，不单独设置冷冻循环系统.
下列哪几项可以使膨胀阀前液态制冷剂得到再冷的装置是（）
汽车空调机中液态制冷剂在压缩机的作用下经过膨胀阀的节流后进入（），体积骤然变大，产生汽化沸腾、蒸发，温度急剧下降，用风机将冷空气吹送到车内各个部位，使车内温度降低。
高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（）制冷剂。
再冷却器安装在（）后面，作用是使冷凝后的液态制冷剂达到一定的再冷度。
在蒸汽压缩制冷循环中，膨胀过程有（）。
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
为保证膨胀阀不被从冷凝器中排出的液态制冷剂中的水份所堵塞，汽车冷气机中设置了（）。
膨胀阀的基本原理是将冷凝后的高压液态制冷剂通过其节流作用，降低到蒸发压力后，送入蒸发器。
汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器,统称为（)器。选项格式：A、交流B、交变C、交换参考答案：C11]、蒸发器作用是将经过节流（)后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
膨胀制冷冷却法是利用高压气体膨胀制冷获得低温，从而使气体中一部分水蒸汽冷凝析出。()
当制冷系统的氟里昂液态进入膨胀阀节流后送入蒸发器，属于汽化过程，这时候需要吸收大量热量，使房间温度逐步降低、以达到制冷及去湿效果。（)
【单选题】汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、（)四个工作过程。
活塞式制冷压缩机每个循环包括压缩、排气、膨胀、吸气四个过程。（)
制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
