根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。
V型发动机曲轴的曲拐数等于（）
六缸四行程发动机的作功间隔角每行程曲轴转角.配气凸轮轴两同名凸轮间的夹角分别为（）。
点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是（）。
四行程直列六缸发动机发火间隔角是135o。
直列四缸四行程发动机发火间隔角为（）度。
点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角，称为点火提前角。
直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为（）。
四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）
四行程直列四缸发动机发火间隔角是120o。
发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
直列四行程六缸发动机发火间隔角为（）度。
V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。
四缸发动机曲轴旋转两周为四个工作行程，一个工作行程发火间隔角为（）。
四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。
四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。
四冲程四缸发动机的发火间隔角是（）曲轴转角
四行程发动机发火间隔角等于360o除以气缸数。
均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。
四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。
77、V形发动机曲轴的曲拐数等于
7、直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
