四行程发动机曲轴的曲拐夹角等于发火间隔角。
精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行，并保持要求的偏心距，同时各曲拐轴颈之间还有一定的（）位置关系。
六缸四行程发动机的作功间隔角每行程曲轴转角.配气凸轮轴两同名凸轮间的夹角分别为（）。
为了发动机输出动力平衡、工作均匀，六缸发动机的曲轴上每隔（）有一个工作行程。
各曲拐轴的中心线和曲轴轴颈的中心线距离应相等，偏差不得超过公称尺寸的（）毫米。
六缸发动机曲轴转角由0°～180°时，一缸为（）行程。
点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
某发动机的曲轴曲拐的偏心距57mm，活塞行程为（）mm。
四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是（）。
四冲程六缸发动机，各同名凸轮轴之间的相对位置夹角应当是（）。
点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角，称为点火提前角。
直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为（）。
曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于什么？
四冲程六缸发动机，按作功顺序来说，各进、排气门凸轮之间相对位臵的夹角应当是（）。
发火顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，当六缸处于排气行程结束时，三缸已进气的曲轴转角应为（）
四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。
六缸发动机曲轴转角由360°～540°时，六缸为（）行程。
六缸发动机曲轴转角由180°～360°时，一缸为（）行程。
六缸柴油机的曲轴，各曲拐之间的夹角为（）。
曲轴形状和各曲拐相对位置主要取决于（）
六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于（）行程。
四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。
四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应是（)。
直列六缸四冲程发动机曲拐布置形式分为１－５－３－６－２－４和（）两种
