列车退行时，限制速度为（）km/h。
在不得已情况下，列车必须退行时，（）可以站在列车尾部，注视运行前方，协助退行。
在不得已情况下，列车必须退行时司机应做到什么？
船舶堵漏的警报信号是警铃或汽笛两长声一短声连放一分钟。
列车退行时，方式／方向手柄应放在（）位置．
无双线双向闭塞区段，正方向发出的列车请求退行时，车站值班员应（）将列车接入站内。
在不得已情况下列车必须退行时，列车退行速度有何要求？
列车退行时，发现危及行车或人身安全时，应立即使用（）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
遇中列车反向运行、救援列车运行、列车切除ATP运行、列车退行时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。
在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过（）km/h。
列车退行声响是3长声。（）
音响信号中机车鸣笛两长声为（）。
列车、机车车辆、单机开始退行时，应鸣示退行信号二长声。
列车退行时，鸣笛（）。
列车在不得已情况下，列车必须退行时的速度为（）
不得已情况下，列车必须在区间退行时，司机在请求区间退行时应向列车调度员报告需退行的（)。
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车退行可能导致行车事故的风险，列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，牵引退行速度不应超过（）km/h
列车退行时，车站可以将列车接入站内（）
在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车（）
列车退行时，错误的是（）
在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过（）km/h
列车的鸣示方式中两长声为（）
列车、机车车辆、单机开始退行时应鸣示（）
列车退行时，速度不得超过5km/h（）
