内燃机的混合气是在气缸内形成的。
柴油机的混合气是在（）内形成的。
汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
汽油机是使汽油在气缸外部通过化油器与（）混合形成可燃混合气后吸入气缸。
柴油机的可燃混合气是在汽缸（）形成的。
柴油机的可燃混合气是在（）内形成的。
汽油机形成混合气在气缸（）进行，而柴油机混合气形成是在气缸（）进行。
传统的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体，最后才进入到气缸内的。在此过程中，因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离，微小的油粒会吸附在管道壁上，而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大，所以（）技术更好地避免了此类问题。
柴油机供给系统功用是按着发动机各种不同工况的要求，定时、（）、定压地把柴油喷入气缸，并向气缸提供清洁空气与燃油混合，形成可燃混合气。
柴油机的混合气形成不是在（）处形成的。
柴油机混合气形成场所是在（）
柴油机可燃混合气的形成是在（）内形成的。
柴油发动机的混合可燃气是在气缸内形成的
根据发动机不同工况的需要，将汽油与空气按一定的比例混合形成可燃混合气，并及时适量地供入气缸的部件是（）。
汽油发动机中，可燃混合气的形成是从（）开始，一直延续到进气歧管和气缸中才完成的。
柴油机混合气形成主要是在气缸外部进行的。（）
化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。
柴油机在气缸内形成可燃混合气。汽油机是在气缸外形成可燃混合气。
【单选题】汽油机的可燃混合气是在______中形成的。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
通常汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。（)
柴油机的大部分燃料是在着火后喷入气缸的，混合过程比反应速率慢，属于（）
