客户要求进入车间查看车辆维修情形，服务专员应通知车间主管陪同解说现场车辆维修状况。（）
质检员对于检验不合格需要返工的车辆，应向车间主管报告，由车间主管决定是否仍由原维修人员继续修理改正。（）
机动车维修经营者对一次合格率和返修情况应进行质量分析和改进：返修车处理记录表由服务质量信息（跟踪回访）员填写并做统计，维修经理存档，涉及的内容应包括（）等。维修经理应定期（每周一次）与车间主管、技术主管共同分析返修原因及采取的有效措施，上报技术主管核准备案。
维修结算处理是指：客户车辆在车间修理完后，完工工单即可转入（）模块进行结算处理。
某企业生产车间的机器零件损坏，需要立即维修，发生修理费用2500元。该费用在决策中属于（）
返修车辆维修完成后，《维修服务委托书》和《返修车处理表》交（）审核后方可交车
汽车维修质量技术分析和鉴定由汽车维修主管部门委托有质量检测资格的汽车综合性能检测站，组织有关具备专业资格的人员进行。参加鉴定的人员不得少于3人。（）
对常规保养车辆与常规修理车辆质量抽检有同样的专门检验程序：车间主管对已修理完毕的常规保养、常规修理车辆进行抽检，数量每月不少于5台（维修企业根据具体而定）；事故车修理抽检，同上执行。（）
如所维修车辆需在厂内过夜，须将车钥匙（）
段Ⅰ级维修负责人由车间主任或副主任担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当）。
应急车辆维修前要（请示），待批准后再修理。维修后由驾驶员填写《机动应急通信车维修记录表》。
胶轮车维修工检查前应将车辆熄火。
修理单位领导的分配权限为装备使用-装备维修。
维修进度改变时，维修技术人员应立即向车间主管报告，车间主管应及时通知业务接待，但不必及时通过电话或其他方式迅速告诉客户，只须调整作业管理板即可。（）
对疑难杂症的车辆和一次未能修复的车辆，除按正常的（）规范进行外，车间主管还应组织技术骨干对车辆进行最终评估，检验方法和结果应符合维修手册、维修技术资料以及维修行业管理的相关规定。
在客户签订维修委托书（合同）前，服务专员应总结复述客户同意的维修项目，并解释说明维修预估费用与预计交车时间。（）
Ⅰ级维修负责人由车间主任（）担当，Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托（）担当
Ⅱ级维修负责人由车间主任（副）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当）担当，Ⅰ级维修负责人由工（班）长担当（）
Ⅰ级维修负责人由担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当），Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当（）
一级维修负责人（）担当。一级维修较多时车间主任可以委托（）担当
Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当），Ⅱ级维修负责人由（）担当。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.4条
维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由车间主任（副)担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当)，Ⅱ级维修负责人由（)担当。
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，当零部件检验发现质量缺陷，供电段技术主管部门应立即分析零部件质量缺陷对接触网运行产生的影响，并安排修理（）
维修组织工作由。Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间能胜任的干部担当），Ⅱ级维修负责人由工长或工区胜任人员担当（）
