当列车处于动车状态，头灯及尾灯将保持熄灭状态。
上海地铁直流电动列车牵引主回路输入电压为DC1500V，四台串激直流电动机采用（）连接。
一号线地铁列车辅助电源系统包含的设备有哪些？
重庆一号线地铁列车地铁SIV输出电压等级有（）。
一号线地铁列车广播系统（）的电源电压为DC24V。
A车的前端装有（）头灯和2个尾灯。
一号线地铁列车空压机电机的三相电源取自空压机变频启动设备输出的三相交流380V.
列车司机室头灯.尾灯.雨刷设备的电压为（）。
（）包括列车两端缓冲梁上方的头灯、尾灯，列车两端车顶线的红、白运行灯，列车前端的车次号码与列车目的地标志。
重庆B型地铁列车在每节车两侧中部的外面设有两个指示灯，电源电压为DC110V，其中红色为（）。
地铁列车优先采用再生（），它的优点是可以降低闸瓦的磨耗，并且可以节约电源。
一号线地铁列车辅助电源系统有哪些设备？
一号线地铁列车DCU电源电压（）。
列车头灯控制线路为直流（）V，电源电压为（）V。
重庆一号线地铁列车地铁雨刷水泵电压为（）。
地铁列车采用再生制动，它的优点是可以降低闸瓦的磨耗，并且可以节约电源。
一号线地铁列车的空调压缩机电源电压为（），频率为50Hz。
机车乘务员库内加强对头灯、雨刷、撒砂装置的检查，特别是走行部、悬挂部件及四项设备的检查，机车防护备品、复轨器必须齐全，不良时（）出库运行。
方向手柄向前时前端头灯亮、尾灯亮、运营灯亮红灯，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮白灯（）
重庆5号线As型地铁车辆司机室前方安装有前照灯、尾灯和装饰灯电源为，均采用LED灯（）
方向手柄向零位时时前端头灯不亮、尾灯亮、运营灯亮红灯，尾端头灯不亮、尾灯亮、运营灯亮红灯（）
B型地铁列车空压机电机的三相电源取自空压机变频启动设备输出的三相交流380V.（)
重庆B型地铁列车头灯控制线路为直流V（）
方向手柄向前时前端亮白灯，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮红灯（）
