以下关于一号线地铁列车空调压缩机排气温度开关的描述，错误的是（）
重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
重庆一号线地铁列车压制冷系统温控器故障，可能造成空调器压缩机长时间运转不停机。
重庆一号线地铁列车地铁空调机组的控制电压为（）。
一号线地铁列车空气压缩机的冷却方式为（）。
不是一号线地铁列车空调压缩机排气温度保护故障的原因为（）
一号线地铁列车空调机组常见故障压缩机高压保护的原因不正确的为（）。
一号线地铁列车地铁车辆DC110电压表的量程为（）V。
重庆一号线地铁列车地铁SIV的额定输入电压为和输出容量为（）。
一号线地铁列车终点站LED显示器供电电源为（）。
一号线地铁列车广播系统（）的电源电压为DC24V。
重庆一号线地铁列车地铁司机室电热玻璃所用电压为（）V。
不是一号线地铁列车空调机组常见故障压缩机高压保护的原因为（）
不是一号线地铁列车空调机组风机过载保护故障的原因为（）
空调主电源由列车辅助电源系统供给；主电源电路为三相交流380V/50Hz，控制电路电压制式为（）和单相AC220V。
一号线地铁列车DCU电源电压（）。
一号线地铁列车车辆DC110电压表的量程为（）V。
重庆一号线地铁列车空调机组压缩机的类型是全封闭离心式压缩机。
一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
重庆一号线地铁列车空调压缩机的冷媒充注量为（）KG
重庆一号线地铁列车地铁雨刷水泵电压为（）。
重庆一号线地铁列车地铁扩展供电箱主回路额定电压为（）。
一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为（）。
一号线地铁列车的空调高、低压报警，高、低压压力异常，可以判断为以下哪一种故障（）
