裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换。
加氢临氢系统停工期间需用（）置换。
加氢催化剂干燥时，需要先对系统进行彻底的氮气置换，氮气置换的目的是（）。
催化重整装置预加氢反应系统开工前应先用（）置换，再用（）置换。
临氢系统充氢气前，必须用氮气等惰性气体进行吹扫置换直至分析系统氧含量不大于（）时，方可充氢气。
加氢装置临氢系统气密试压时，气密压力为高压分离器的最高操作压力的（）倍。
裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换，是为了（）。
加氢装置停工时进行轻质馏份油置换时间长短没有要求。
催化重整装置开工氮气置换合格标准是：临氢反应系统氧含量（）。
在加氢临氢系统进行氮气气密时，安全阀应（）。
加氢裂化装置的反应系统用抽真空的方法置换氧气有什么好处（）
催化重整装置临氢系统停工置换，使用的介质是（）。
加氢装置临氢系统气密过程中，一般气密分（）压力阶段进行。
加氢装置物料引进前，要做好反应系统置换（）的工作。
加氢装置停工后，催化剂需器外再生时，临氢系统氮气置换合格的标准是系统中，烃+氢含量小于（），并连续两只样分析合格。
加氢装置反应系统氮气置换标准为氧含量<2%为合格。
催化重整装置开工前临氢反应系统氮气置换的目的，是（）。
加氢装置停工时，进行轻质馏份油置换的主要目的是（）。
蜡油加氢裂化装置停工过程中，氮气置换反应系统时氧含量（）为合格。
加氢装置开工前系统氮气置换合格标准为连续二次采样分析氧含量应低于（）%。
加氢装置临氢系统进行初始气密阶段（）。
蜡油加氢裂化装置在停工过程中，反应系统氮气置换采样分析反应系统气体中（烃＋H2）含量含量（）％为合格。
临氢系统、反应系统分别引入氮气进行置换时，系统的氧含量必须小于（）时为合格。
临氢系统充H2前，必须用N2等惰性气体进行吹扫置换直至分析系统氧含量不大于（）时，方可充H2
