加氢催化剂干燥时，需要先对系统进行彻底的氮气置换，氮气置换的目的是（）。
催化重整装置开工调整期间，当重整循环氢气中水含量大于200PPm时，重整反应温度不允许超过（）。
催化重整装置临氢反应系统贯通、试压的介质一般选用（）。
脱氢反应系统临氢设备用氮气置换空气，当（）时为合格。
当反应系统具备开工条件后，可从（）充入氮气，通过高分排放阀排放，对反应系统进行氮气置换。
催化重整装置预加氢反应系统开工前应先用（）置换，再用（）置换。
聚合反应中,氮气常用于置换反应装置和输送催化剂等多种用途。
催化重整装置停工时，控制重整反应系统降温速率的目的，是防止（）。
催化重整装置开工过程中，重整反应系统升温速率过快会造成（）。
裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换，是为了（）。
装置停工过程中，低压氮气置换反应系统时反应系统气体分析氮含量（）％时停止低压氮气置换。
催化重整装置开工初期，当循环氢气中水含量小于（）PPm时，重整反应温度才可提至正常操作温度。
加氢反应系统开工过程中氮气置换合格的标准是：（）
催化重整装置开工氮气置换合格标准是：临氢反应系统氧含量（）。
催化重整装置临氢系统停工置换，使用的介质是（）。
装置开工前氮气置换的条件是（）。
加氢装置停工后，催化剂需器外再生时，临氢系统氮气置换合格的标准是系统中，烃+氢含量小于（），并连续两只样分析合格。
催化重整装置加氢预处理系统开工，需要准备的化工料有（）。
催化重整装置停工时，预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是（）。
制氢装置开车前必须用氮气置换系统至O2含量（），催化剂活化系统必须置换至O2含量（），PSA开车时氧含量（）。
加氢装置开工前系统氮气置换合格标准为连续二次采样分析氧含量应低于（）%。
催化重整装置停工反应系统氮气置换合格标准是：（）≯0.5%（v）。
临氢系统、反应系统分别引入氮气进行置换时，系统的氧含量必须小于（）时为合格。
以生产高辛烷值汽油为目的的催化重整装置，重整反应系统操作多采用（)。
