60kg/m钢轨12号道岔尖轨第二牵引点,采用代号()的S700K型电动转辙机.
南京地铁一号线正线试车线采用的是(),9号道岔,转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
ZD6-J型电动转辙机在道岔尖轨一旦位移,转换未到位或超出设定间隙时,()能可靠地通过自动开闭器切断表示。
TW-2型驼峰自动控制系统,判定溜放作业中出现"钓鱼"时,如果不人工干预,必须将钩车牵回峰顶且出清一分路道岔。
60kg/m钢轨18号道岔心轨第一牵引点,采用代号()的S700K型电动转辙机.
平面连续溜放的分路道岔转辙机发生空转时,经()自动返回原位。
ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备,适用于转换力不大于()的非弹性单开、对称道岔。
60kg/m钢轨18号道岔尖轨第二牵引点,采用代号()的S700K型电动转辙机.
自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔(ZK型转辙机),当有蓄电池浮充供电时,岔前短轨长度为()m。
ZD6-J型电动转辙机在道岔尖轨一旦位移,转换未到位或超出设定间隙时,()能可靠地通过通过自动开闭器切断表示。
驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。
驼峰下线路采用()道岔时,不得小于6号。
自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机,当有蓄电池浮充供电时,岔前短轨长度为()。
驼峰分路道岔在自动转换过程中,如果车辆尚末进入该道岔的轨道区段,可以中途改变该道岔的转换方向。
60kg/m钢轨18号道岔尖轨第一牵引点,采用代号()的S700K型电动转辙机.
驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时,应保证什么?
60kg/m钢轨18号道岔尖轨第三牵引点,采用代号()的S700K型电动转辙机.
自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机,当有蓄电池浮充供电时,保护区段长度为()。
驼峰分路道岔的表示应满足()要求。
驼峰分路道岔采用快速转辙设备,其控制方式为()种。
自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电动转辙机经多长时间,道岔能自动返回原来位置?()
连续溜放的分路道岔采用快速转辙设备,其控制方式分为手动和自动两种。()
驼峰道岔电动转辙机表示杆检查柱,落入检查块内两侧间隙,ZD6-A、ZD7-A型均为1.5±0.5mm。()
ZD6-D 型转辙机采用()线制道岔控制电路